Poszukiwania nowego napędu
Jak łatwo było przewidzieć podczas trwającego Auto Show w Detroit koncerny motoryzacyjne odkrywają swoje strategie na przetrwanie globalnego kryzysu. Jednym z elementów, które je łączy jest poszukiwanie nowych, bardziej oszczędnych, a więc i ekologicznych, sposobów napędzania samochodu. Mimo, że światowe media donoszą, co rusz o całkowicie rewolucyjnych rozwiązaniach, w Detroit większość stawia na funkcjonujące od niedawna hybrydy.
Widać, że koncerny tej technologii poświęciły najwięcej pracy. Modele z takim napędem przygotowały wszystkie tuzy amerykańskiej motoryzacji. Ford przystosował do nowoczesnego zasilania Focusa, wystawia jego ulepszoną wersję zapowiadając równocześnie, że w 2012 roku przedstawi kolejną propozycję.
General Motors stawia na Chevroleta Volta - pojazdu, który może przejechać 60 km bez bez spalin, tylko na elektryczności. GM zapowiada sprzedaż już na przyszły rok.
Natomiast Chrysler w mieszany napęd wyposażył luksusową limuzynę 200C EV. Równocześnie jednak stawia na napęd całkowicie elektryczny. Jak on działa pokazuje na przykładzie sportowego Dodge Circuit EV.
Także inni producenci myślą o rynku amerykańskim pod tym kątem. Produkcję hybryd zapowiadają starzy wyjadacze, jak Volkswagen, i debiutanci, jak BYD z Chin.
ZOBACZ TAKŻE:
- Przewrót w motoryzacji?
- Kryzysowy show motoryzacyjny
- USA i Rosja: dwa sposoby ratowania motoryzacji
- Poker koncernów motoryzacyjnych
- Giganci po prośbie
- Rajd amerykańskich prezesów po pomoc
- Upada stolica motoryzacji
Jednak największą szansę na podbicie Ameryki ma pionier w produkcji auta o napędzie hybrydowym Toyota. Wyprodukowała do tej pory 1,7 mln takich samochodów. Podczas Auto Show prezentuje już III generację modelu Prius. 1,8- litrowy silnik nowego Priusa zużywa średnio 4,7 litra benzyny na 100 km. To ostatnio kręci Amerykanów najbardziej.
Japończycy są silni w hybrydach dzięki doświadczeniu. Teraz rozwój nowoczesnej technologii wzmocni jeszcze konkurencja na wewnętrznym rynku. Bardzo podobny do Priusa samochód ma inny potentat z Kraju Kwitnącej Wiśni - to Honda Insight II.
Wyścig wystartował. Tylko czy rzeczywiście hybryda to jet to? Zaledwie parę lat temu myśleliśmy, że zastępująca winylową płytę kaseta magnetofonowa jest na wieki. Dziś ważą się losy jej następców. Być może czas szybkich zmian technologicznych zadomowi się na dobre w branży motoryzacyjnej od lat przecież związanej z czterosuwowym silnikiem karmionym benzyną. Bo olej napędowy to trochę inna historia, zwłaszcza w Ameryce.
