Technologia hamowania wykorzystywana w samolotach została przeniesiona do motocykli

Hamulce stosowane w samolotach zostały przeskalowane tak, aby zmieścić się na piaście koła motocykla supermoto. Takie rozwiązanie ma spowodować, że podczas wypadku hamulce i tarcze hamulcowe nie zostaną uszkodzone, a przynajmniej nie w takim stopniu jak tradycyjne heble. Oprócz tego, producent twierdzi, iż zapewniają one o 20% większą siłę hamowania. Niestety nie podaje w porównaniu, do czego... Takie rozwiązanie ma nie tylko ma być bardziej wydajne, ale też sporo lżejsze. Beringer twierdzi, że zastosowanie tych hamulców zmniejszy wagę motocykla o około 500g.

Przynajmniej na razie nie wygląda no to żeby taki system mógł zastąpić podwójną tarczę hamulcową ze sportowych motocykli. Hamulce Beringer mogą natomiast zainteresować posiadaczy motocykli motocrossowych lub enduro.