2011-10-25 14:05

Polska złomowiskiem Europy. Trzy miliony aut widm

Fot. smuzew/CC/Flickr

Czy faktycznie polskie drogi to jedno wielkie muzeum techniki motoryzacyjnej? Czy można wierzyć publikacjom medialnym, które twierdzą, że Polacy jeżdżą samochodami w średnim wieku 15,5 lat, czy też może zawodzi sposób wyliczenia tej średniej?

Zwolennicy teorii wrakowej twierdzą, że po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej nasz kraj został zalany indywidualnym importem najtańszych i przez to najstarszych samochodów, głównie z Niemiec.

Jednak auta za 500 euro starsze niż 10 lat stanowiły większość w indywidualnym imporcie tylko w latach 2004-2006, a od 2007 roku włącznie większość stanowiły już samochody młodsze niż 10-letnie, a zatem z roczników 1997 i późniejszych. Dziś większość używanych samochodów sprowadzanych do Polski spełnia normę emisji spalin Euro 3 - takie samochody trudno nazwać wrakami i cała teoria upada - podkreślają autorzy raportu Stowarzyszenia Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych.

Zdaniem SDCM statystyki są zafałszowane przez wadliwy system rejestracji. Bo wiele aut jest nielegalnie rozmontowanych na części. Właściciele aut wybierają takie rozwiązanie z dwóch powodów. Po pierwsze, mogą jeszcze odzyskać choć trochę pieniędzy zainwestowanych w auto, po drugie nie obawiają się konsekwencji z powodu łamania prawa.

Zgodnie z prawem, ostatni właściciel auta powinien przekazać je do stacji recyklingowej, po czym wyrejestrować auto w powiatowym wydziale komunikacji. Często tak się jednak nie działo – auta choć fizycznie znikały z dróg, wciąż pozostawały w elektronicznych bazach i do dziś w nich funkcjonują. Ich właściciele, pomimo że byli zobowiązani do wykupienia polisy OC na taki samochód, pozostają bezkarni - czytamy w raporcie SDCM.

według szacunków SDCM nawet około trzy miliony wpisów do bazy CEPIK może nie mieć pokrycia w rzeczywistości. Z oczywistych względów ta liczba dotyczy właśnie pojazdów najstarszych, co wprost przekłada się na zawyżenie średniego wieku aut. Trudno przecież traktować poważnie informację, że po polskich drogach porusza się milion samochodów starszych niż 30 lat, czyli wyprodukowanych jeszcze w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku

Czytaj więcej o motoryzacji
	Auto to luksus? Trudne decyzje Brytyjczyków Co piąta brytyjska rodzina musiała sprzedać samochód, by oszczędzać i dopiąć napięty domowy budżet.
	Następca Poloneza. Za pół miliona złotych Do setki rozpędza się w niecałe 3 sekundy, napędza go 650 koni mechanicznych. Polacy stworzyli nową markę supersamochodów. Arrinera wchodzi w fazę produkcji.
	Po ulicach takie nie jeżdżą. Najdroższe oldsmobile Zwycięzca ma 77 lat, jest wart 40 milionów dolarów, pochodzi z Francji. Właściciel remontował go przez 12 lat.