2014 Royal Enfield Continental GT - fabryczny cafe racer
Dobre wiadomości dla totalnych oldschoolowców. Royal Enfield wypuścił nowy motocykl. Takich słów nie czyta się codziennie. Firma do 1967 roku produkowała motocykle w UK, aby później przenieść produkcję do Indii. Continental GT to zupełnie nowy sprzęt z nowym podwoziem, silnikiem i ramą. Forma jest podobna do innych motocykli koncernu, ale samo wykonanie zupełnie nowe.
Jak zapewne zdążyliście już zauważyć, GT to rasowy cafe racer. Wyposażony w jednocylindrowy silnik o pojemności 535 cm3 z bardzo niskim stopniem sprężania 8,5:1, który generuje 29,1 KM przy 5100 obr/min oraz niecałe 50 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr/min. A to z kolei rodzi pytanie, jak Enfield poradzi sobie w Europie, gdzie będzie sprzedawany, pod kątem motocykli przeznaczonych pod kategorię prawa jazdy A2. Co o tym sądzicie? Naszym zdaniem Royal Enfield prezentuje się zacnie, ale będzie wymagał od nabywcy wielkiej sympatii do tego typu sprzętów. Czy zdecydowalibyście się na sprzęt tego typu zamiast nowych maszyn japońskich klasy 500?
