2014-03-01 08:10

Car of the Year 2014 - zwycięzcą Peugeot 308

Samochodem Roku 2014 został Peugeot 308, drugie miejsce zajęło BMW i3, a trzecie - Tesla Model S. W bieżącej edycji konkursu Car of the Year rywalizowało 30 samochodów, do finałowej siódemki zakwalifikowały się jeszcze Citroën C4 Picasso, Mazda 3, Mercedes klasy S oraz Skoda Octavia.

aktualizacja [03-03-2014]

Peugeot 308 – następca modelu 307, który 12 lat temu również sięgnął po tytuł europejskiego Samochodu Roku – to zdecydowanie najlepszy kompakt w historii francuskiego producenta. Lekka konstrukcja, dobrej jakości materiały i solidne wykonanie oraz duża porcja przyjemności z niczym nieskrępowanej jazdy okazały się lepszą receptą na zwycięstwo niż zaawansowana, ale kosztowna technologia elektrycznych – BMW i3 oraz Tesli Model S. Niestety, bardzo ograniczony zasięg tych ostatnich wciąż nie pozwala cieszyć się z niezależności, którą mają oferować samochody. Poza tym, za jedno BMW i3 można kupić dwa Peugeoty 308, a stosunek ceny do ogólnej jakości to jedno z najważniejszych kryteriów oceny samochodów w konkursie Car of the Year.

W odróżnieniu od wielu podobnych konkursów, specyfika Car of the Year polega na tym, że wszystkie nowe auta, które debiutowały w danym roku i spełniają pewne kryteria (takie jak m.in. dostępność w przynajmniej 5 krajach i sprzedaż na poziomie minimum 5000 sztuk), rywalizują o tytuł najlepszego bezpośrednio między sobą, a nie podzielone na klasy czy inne kategorie. Stąd w gronie tegorocznych finalistów znajdują się tak różne samochody, jak np. luksusowy Mercedes klasy S i popularna Skoda Octavia

Do kryteriów, według których jurorzy oceniają samochody należą: design, komfort, bezpieczeństwo, ekonomia, precyzja prowadzenia, osiągi, funkcjonalność, wpływ na środowisko, przyjemność z jazdy i cena. Szczególnie brane pod uwagę są innowacyjność techniczna oraz stosunek ogólnej jakości do ceny.

W konkursie Car of the Year głosowanie jest dwuetapowe. W pierwszej fazie, spośród wszystkich kandydatów, wyłaniana jest siódemka finalistów. Każdy z jurorów głosuje na 7 samochodów. Te z aut, które łącznie uzyskają największą liczbę głosów przechodzą do finału. W drugim etapie każdy z jurorów ma do dyspozycji 25 punktów, które musi rozdysponować między przynajmniej 5 samochodów. Najlepszemu autu jurorzy mogą przydzielić maksymalnie 10 punktów. Dwa pierwsze modele nie mogą otrzymać równej liczby punktów.

Jeśli po podliczeniu punktów dwa samochody uzyskają identyczny wynik, o zwycięstwie decyduje liczba pierwszych miejsc. W przeszłości zdarzały się edycje, w których o wygranej decydowała różnica zaledwie 1 punktu (w 2008 roku taką różnicą Opel Insignia wygrał z Fordem Fiestą) lub aż 212 punktów. Taki przypadek miał miejsce w ubiegłym roku. Samochodem, który zdeklasował rywali okazał się VW Golf.

Zobacz finałową siódemkę Car of the Year 2014

• fot: BMW
• fot: Mercedes
• fot: Peugeot

zobacz całą galerię

Jury tegorocznej edycji konkursu Car of the Year składa się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z 22 europejskich krajów. Wielkość każdej narodowej reprezentacji zależy od znaczenia kraju na motoryzacyjnej mapie Europy. Francja, Hiszpania, Niemcy, Wielka Brytania i Włochy mają w jury Car of the Year po 6 członków. Pozostałe kraje mniej, z reguły 1 (8 krajów) lub 2 (7 krajów). Polskę reprezentuje dwóch jurorów. Regulamin Car of the Year ogranicza liczbę członków jury do maksymalnie 60.