Marcin Jaworski w "Gazecie Prawnej" przywołuje wypowiedź wicepremiera i ministra gospodarki Waldemara Pawlaka, ktry stwierdził, że skoro dostępność kredytu spadła, trzeba wzmacniać leasing. To pozwoli na utrzymanie popytu konsumenckiego na nowe samochody.

O wprowadzenie zmian w przepisach, ktre będą stymulować leasing konsumencki, branża walczy od kilku lat. Na razie tylko dwie firmy oferują leasing konsumencki: Masterlease i VB Leasing, ale wyniki nie są imponujące. Ta pierwsza firma, która ma 24 tys. aut w leasingu, tylko 300 oddała w użytkowanie klientom indywidualnym. Druga ma zaledwie kilkadziesiąt takich umw.

Małe zainteresowanie ze strony firm leasingowych wynika z ryzyka prawnego. Niektre urzędy skarbowe (np. warszawskie) twierdzą, że z konsumentem nie można zawrzeć tzw. leasingu finansowego.

Klientw może przekonać to, że korzystanie z leasingu nie jest rejestrowanie w BIK, więc nie wpływa na zdolność kredytową, potrzebną np. przy zakupie mieszkania. Dużą popularnością cieszą się opcje, w ktrych w ramach miesięcznej opłaty klienci mają ubezpieczenie kosztw serwisu i przeglądw. Dlatego np. koszty ubezpieczenia mogą być niższe niż ponoszone na wolnym rynku, szczeglnie w przypadku młodych kierowcw. Leasing może być też tańszą formą zakupu auta, np. ze względu na to, że firmy leasingowe, kupując dla siebie kilkaset aut rocznie, są w stanie wynegocjować 10-20-proc. upusty. Właścicielem auta pozostaje firma leasingowa, co ułatwia odzyskanie go w razie problemw finansowych klienta.