2015-07-24 09:50

Rynek samochodów zabytkowych z dobrymi perspektywami na wzrost

Fot. Volker Witt/Fotolia

– Rynek samochodów kolekcjonerskich rośnie w sposób bardzo dynamiczny. Od trzech lat możemy mówić o wzroście ponad 30-proc. rok do roku. Najczęściej kupujemy samochody poniżej 60-70 tys. zł, jesteśmy zainteresowani tanimi klasykami. To jeden z najbardziej dynamicznych rynków niszowych – mówi agencji Michał Wróbel, dyrektor domu aukcyjnego Ardor Auctions zajmującego się motoryzacją zabytkową.

Coraz większa jest także grupa ludzi o ponadprzeciętnych dochodach, którzy decydują się albo na zakup luksusowego samochodu, albo zabytkowego auta o charakterze kolekcjonerskim. Dlatego też, jak przekonuje Wróbel, rynek powinien wciąż rosnąć w siłę.

– Potencjał jest naprawdę duży. Z roku na rok zwiększa się grupa ludzi, których stać na wydanie nawet 80 tys. zł na zabawkę, na stary samochód i jeszcze na jego utrzymywanie. Dlatego jeśli sytuacja ekonomiczna się nie zmieni, to rynek będzie rósł w tempie powyżej 20 proc. – analizuje ekspert.

W Europie jest ponad 1,5 mln zabytkowych samochodów, a w rękach polskich kolekcjonerów znajduje się ich ok. 50 tys. Część z nich to youngtimery, czyli pojazdy maksymalnie 40-letnie, które można kupić za stosunkowo niewielkie pieniądze. Starsze auta to znacznie poważniejszy wydatek. W ubiegłym roku padła rekordowa kwota, 38 mln dolarów, za Ferrari 250 GTO z 1962 roku. Przeciętny koszt najbardziej pożądanych oldtimerów to kilka lub kilkanaście milionów, jednak ceny rozpoczynają się od kilkudziesięciu tysięcy euro.

– Jest coraz więcej osób majętnych, które decydują się na zakup auta zamiast nieruchomości. To też ciekawsze niż dzieło sztuki, które można postawić w domu, ale nie ma z niego żadnego użytku – zaznacza Wróbel.

Zabytkowy samochód jest dobrym pomysłem na inwestycję, zwłaszcza że ceny takich pojazdów idą w górę. Z danych zebranych przez Lion's Bank wynika, że w ciągu dziesięciu lat wzrosły one o 456 proc. To znacznie więcej niż wzrost wartości nieruchomości, monet czy alkoholi.

– Samochodów klasycznych powyżej 200 tys. zł będzie coraz więcej, co też sprawi, że rynek usług związany z tymi autami będzie się rozrastał. Z jednej strony mowa o ubezpieczeniach, z drugiej o usługach związanych z serwisowaniem i dilerach samochodów klasycznych – prognozuje Michał Wróbel.