Lepszych samochodów ?! silniki TSI, które po przejechaniu 80tys.km spalają 2L oleju na 1000km, zacierające się i awaryjne TDI to są te rewelacyjne samochody ?!

Wydaje mi się ze będziesz musiał ponoć na przeglądach będą żądać zaświadczenia ze auto zostało naprawione.

henryk ty sie nic nie znasz ośle

nie ma mozliwosci kupna samochodu od razu kazde jest pod zamowienie tak uklada sie plany produkcji przez to jest taniej pracownicy wykorzystani w 100% nie ma okresow zeby placic za nic zeby inwestowaac w cos co nie przyniesie zysku przez to nawet w tak ciezkiej sytuacji nie upadna tylko przetrwaja

Ten noo eee a nie ma takiego

a ty geniuszu chyba sprzedajesz ten złom i teraz troche się popier..li . pech !!

jeżeli ty w p********* przebijasz przejazd auta to współczuję twojej rodzinie , a wydech masz już chyba do wymiany

20 lat temu to kupiłeś chyba tego z lat 70-tych, więc nie narzekaj.

Każdy, kto siedzi w elektronarzędziach wie, że Bosch to szajs. Makita, Hitachi - to co innego.

Może nie sfałszował ale stworzył oprogramowanie.

A mój silnik EA189 z oprogramowaniem fałszującym wyniki testów rozpadł się po 155tys km. Auto nowe serwisowane w ASO. A Volkswagen robi wszytko żeby nic nie zrobić.....

Faktycznie ten VW to jakaś masakra. Miałem zamiar wymienić moją Toyote Avensis 2,0 z roku 2011 na VW ale po tym wpisach to chyba dam spokój. Moja Avensis ma 195 tys i tylko koszty ekspoloatacyjne. Gdy czytam opinie w prasie motoryzacyjnej to zawsze narzekają że trzeba co 15 tys zmieniać olej w silniku. Ja to uważam za plus bo dzieki temu jeżdzę bez awarii. Acha zaznaczam nie żałuję autka tylko cisne :)

MAM golfa 15 letniego, wujek ma 5 letniego. Ja wymieniem olej klocki opony tuleje zawieszenia i smigam 40 tyś rocznie. Spalanie 4,5-6l/100km zalezy jak jeżdze.
Wujek raz w miesiącu ma jakis poważny problem ze swoim Golfem robi 10 tyś rocznie bo auto ciagle u mechanika stoi. Boi się jechać w dłuższa trasę bo mu sie rozkraczy. Spalanie 6,5 - 8 litrów ropy miało być w okolicach 4,2 :D.
VW to będą najszybciej taniejące auta te 5'cio letnie i młodsze za 5 lat 20 letni golf ze zdrową blachą będzie w tej samej cenie to 10 letni.
Mam wrażenie ze solidnością VW zamienił się z Oplem

No współczuje. Ale zrób dobrą mine do złej gry. Napisz że pali ci tylko 1,5litra na 100km w miesci lub napewno pokonasz 500tyś km bez żadnej awarii. Może naiwniacy uwierzą.

Ale się rozmarzyłeś też bym tak chciał

Bo Balcerowiczowi powiedzieli zachodni doradcy że jest nie rentowny a należało go tylko unowocześnić

U nas problemem są chyba "struktury" w zakładach, wielkich przedsiębiorstwach -koleje,górnictwo itd. Dla przykładu podam, że znam spawacza, który pracuje w Norwegi w stoczni, która zatrudnia o.k 100 pracowników i dowodzi nią tylko szef i syn szefa. Wszelkie dodatki jak BHP, księgowość,są zlecane w firmach zewnętrznych, które mają odpowiednie narzędzia aby to najsprawniej obsłużyć w razie potrzeb. W ten sposób jedni dają zarobić drugim i wszyscy zadowoleni nie ma miejsca na marnotrawstwo sztuczne etaty biurowe. U nas jest inaczej struktury zostały przeniesione z poprzedniego systemu do obecnego. Mamy związki, które dbają o to by ich pies miał ręczniki ze swoim imieniem itd.za pieniądze budżetowe. W rezultacie trzeba dopłacić do górnictwa ponieważ 1/3 etatów to prawdopodobnie fikcja do tego dochodzi aktualnie słaba koniunktura. Czesi wykupili naszą nierentowną kopalnie i była rentowna do czasu gdy kwsa nie zaczęła sprzedawać trzy razy poniżej kosztów wydobycia węgla aby było z czego płacić pensję. Czyli da się coś zrobić u nas ale trzeba odrzucić przyzwyczajenia zreformować wszystkie sektory odchudzić dopasować do ram XXI w. Skoro kopalnie głównie są państwowe to powinien być jeden dział handlowy i jedna cena na węgiel ze wszystkich kopalni w kraju i tam elektrociepłownia składa zapytanie itd. A jest tyle działów handlowych ile kopalni i tyle razy powielone etaty. Upraszczam celowo trochę aby przedstawić swój pogląd na sytuację. Odwrócę to napisałeś -"to co dobre dla Polski nie zawsze jest dobre dla Niemców". Gdybyśmy chcieli podnieść koszty pracy i zarabiać jak oni x 3,5 montownie by zwinęły żagle i to co dobre dla nas dla nich byłoby złe. I ponownie wrócę oczywiście, że nie wszytko co dobre dla Niemców nie jest dobre dla nas bo im zależy abyśmy byli nadal tanią siłą roboczą. Nam to odpowiadało bo nie było nic po przemianach kiła i mogiła. Przyszyli oni i mamy prace za garść ryżu. To się już kończy obywatele w ilości 2 mln wyjechali i powiedzieli dość! Islamiści nie wiem czy gdy dojdą władzy w Niemczech będą zainteresowani psuciem intratnych relacji handlowych czas wszytko pokaże. Na koniec jeszcze jedna rzecz Mittal kupił za chyba 6mln hutę bo nam przynosiły straty jemu nie przynoszą. Podniósł cenę pręta żebrowanego używanego przez budownictwo i dał radę zwolnił 10 tys osób, które nie były tam potrzebne aby uzyskać wydajność na oczekiwanym poziomie. Są tu uproszczenia gdyż Mittal spłacił też zadłużenie hut itd. w każdym bądź razie struktury to jeden z naszych gwoździ do trumny w gospodarce.