2014-05-21 06:08

Opel, Fiat i Volskwagen obiecują kilka tysięcy miejsc pracy dla Polaków

Fot. IPON-BONESS/SIPA/EAST NEWS

W 2015 roku w Gliwicach ruszy produkcja Opla Astry piątej generacji. Na modernizację zakładu amerykański koncern przeznaczy 150 milionów euro. Wkrótce ruszyć ma również rozbudowa fabryki Fiata w Tychach, która będzie się wiązać z utworzeniem co najmniej 420 nowych miejsc pracy i zainwestowaniem około 2,4 miliarda złotych. Najwięcej obiecuje jednak Volkswagen. Nowa fabryka we Wrześni, wybudowana za ponad 800 milionów euro, ma dać pracę ponad 2,3 tysiącom osób.

Kwota 150 milionów euro na fabrykę Opla to tylko część kosztów, związanych z restrukturyzacją produkcji tych samochodów w Europie, która ma zaowocować powrotem do rentowności europejskiego producenta, należącego do koncernu General Motors. Z badań przeprowadzanych regularnie przez Center Automotive Research w Essen wynika, że w 2012 roku na każdym sprzedanym egzemplarzu Opel tracił 939 euro. Rok temu już tylko 834 euro. Jedynie dzięki zyskowi wypracowanemu przez inne marki - należące do koncernu GM i sprzedające samochody na całym świecie - amerykański gigant wychodził w ubiegłym roku na swoje i na każdym sprzedanym aucie zarabiał średnio 635 euro.

Opel produkuje w Gliwicach aż 6 kompaktowych modeli

• fot: Opel
• fot: Opel
• fot: Opel

zobacz całą galerię

Na 2016 rok, w ramach cięcia kosztów, General Motors zaplanował zamknięcie fabryki w Bochum. Według szacunków agencji Reuters, cała operacja zlikwidowania jednego z niemieckich zakładów ma kosztować 550 milionów euro. Zdaniem Frankfurter Allgemeine Zeitung, Opel już podpisał dokumenty dotyczące kosztów restrukturyzacji w wyżej wymienionej kwocie. Na tę sumę składają się nie tylko wypłaty wcześniejszych emerytur i odpraw dla 3,3 tysiąca pracowników fabryki Opla w Bochum, ale także koszt przeniesienia produkcji Opla Zafiry do zakładów w Rüsselsheim wraz z ich modernizacją oraz koszt uruchomienia produkcji Astry V w Gliwicach.

Jak powiedział Money.pl Wojciech Osoś, rzecznik prasowy GM Poland, GM Manufacturing Poland jest zakładem odpowiedzialnym za platformę Astry w całej Europie i takim pozostanie. Obecnie w gliwickiej fabryce Opla powstają Astra Hatchback, Astra Sedan, Astra Coupé GTC, Astra OPC, Astra Classic Sedan i Opel Cascada, czyli kabriolet z miękkim dachem technicznie spokrewniony z Astrą. Wybór gliwickiej fabryki na miejsce produkcji kolejnej generacji Astry był oczywisty.

Zakłady GM Manufacturing Poland w Gliwicach (produkujące samochody) i w Tychach (produkujące silniki) zatrudniają łącznie 3550 pracowników. W tej chwili zdolność produkcyjna fabryki w Gliwicach wynosi 207 tys. samochodów, natomiast zakładów w Tychach - 330 tys. silników. Ponad 98 procent samochodów, które zjeżdżają z taśm produkcyjnych GM Manufacturing Poland, jest eksportowanych do Europy Zachodniej i Centralnej. Silniki produkowane w tyskiej fabryce są eksportowane w 90 procentach i trafiają do zakładów GM nie tylko w Europie Zachodniej (są montowane w modelach - Corsa, Meriva, Astra i Zafira), ale również w Korei (trafiają pod maskę Opla Mokki oraz Chevroletów - Cruze'a i Traxa). Łącznie eksport GM Manufacturing Poland stanowi około 1,5 procent całego eksportu krajowego.

Fiat studzi zapędy polskich polityków

W uzasadnieniu napisano, że w wyniku realizacji nowej inwestycji uruchomiona zostanie w zakładzie spółki w Tychach i Bieruniu produkcja nowego, dotychczas niewytwarzanego przez Grupę Fiat modelu samochodu osobowego segmentu B, co więcej zakupiony zostanie również innowacyjny park maszynowy, w tym linie technologiczne dla spawalni, lakierni i montażu samochodu o nowej konstrukcji i architekturze oraz wyników prac badawczo-rozwojowych związanych z projektem nowego modelu samochodu.

Jeszcze w kwietniu tego roku projekt rozporządzenia w sprawie KSSE przewidywał powiększenie jej terenu o 116 hektarów. Przyjęte wczoraj rozporządzenie rządu, które ma wejść w życie 31 maja, przewiduje rozszerzenie katowickiej SSE o 346 hektarów.

Cały nowy projekt Fiata w Tychach miałby - według uzasadnienia - wiązać się m.in. z utworzeniem co najmniej 420 nowych miejsc pracy i nakładami inwestycyjnymi w wysokości około 2,36 mld zł (w tym tak zwane koszty kwalifikowane, czyli takie, które podlegają refundacjom unijnym, miałyby wynieść co najmniej 1,033 mld zł).

Zapędy polskiego rządu studzą jednak władze koncernu Fiat Chrysler Automobiles. W oficjalnym komunikacie stwierdziły, że 6 maja tego roku zapowiedziały pięcioletni plan inwestycji na skalę globalną, nie podały jednak wtedy żadnych szczegółów na temat poszczególnych krajów, w których znajdują się jego zakłady. Szczegóły na temat rzekomych inwestycji w Polsce, o których mówią media - czytamy w komunikacie - nie mogą powołać się na żadne konkrety w zakresie strategii koncernu.

Fabryka Fiata w Bielsku Białej ma więcej szczęścia. Właśnie otrzymała dofinansowanie od Komisji Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w wysokości blisko 100 mln złotych. Dzięki temu powstanie linia produkcyjna małego silnika benzynowego, a miejsca pracy znajdzie blisko 400 osób.
Informacje o planach inwestycyjnych, jakie będą realizowane w poszczególnych krajach, podane zostaną do wiadomości w odpowiednim momencie wraz z decyzjami o charakterze produkcyjnym, jakie koncern zamierza przedsięwziąć. Po 6 maja ujawniono jedynie, że we Włoszech wzrośnie produkcja samochodów marki Alfa Romeo, głównie z myślą o rynku amerykańskim.

Volkswagen przyciągnie do Wrześni kolejne firmy?

Rozszerzenie inwestycji w Polsce potwierdził tymczasem zarząd Volkswagena. W drugiej połowie 2016 roku powstanie we Wrześni drugi, obok dotychczas istniejącej fabryki zakład, w którym produkowany będzie Volkswagen Crafter. - Region wokół Wrześni oferuje nam optymalne warunki ramowe z punktu widzenia gospodarki, infrastruktury i rynku pracy - tłumaczy decyzję Eckhard Scholz, prezes marki Volkswagen Samochody Użytkowe.

Volkswagen Group Polska, wybuduje na początku 2015 roku nowoczesne centrum logistyczne o powierzchni 30 tysięcy metrów kwadratowych w Komornikach pod Poznaniem. Będzie to pod względem powierzchni druga inwestycja w Wielkopolsce i siódma w Polsce. - Przygotowujemy się do wprowadzenia tzw. usługi SDD (Same Day Delivery) polegającej na realizacji zamówienia dealera w dniu, w którym ją zleca. Volkswagen Group Polska będzie tym samym prawdopodobnie pierwszą firmą w Polsce świadczącą tę usługę dla tak szerokiego grona odbiorców - mówił Stanislav Pekar, dyrektor ds. Obsługi Posprzedażnej w VW Group Polska tuż po podpisaniu umowy w tej sprawie, w grudniu zeszłego roku.
W nowym zakładzie pracę ma znaleźć aż 2300 osób. Dodatkowo w jego otoczeniu zostaną zlokalizowani polscy i zagraniczni dostawcy.

- Fakt ten spowoduje dalsze zwiększenie zatrudnienia w regionie - obiecuje Jens Ocksen, dotychczasowy członek zarządu marki Volkswagen Samochody Użytkowe ds. Produkcji i Logistyki, który będzie odpowiedzialny za realizację projektu Crafter.

Docelowa produkcja ma sięgnąć 100 tysięcy sztuk samochodów rocznie i powinna zostać osiągnięta w 2019 roku.

Burmistrz Tomasz Kałużny już w marcu nie miał wątpliwości, że na zapowiadanych ponad dwóch tysiącach miejsc pracy w samej fabryce się nie skończy. - Liczymy na kolejnych inwestorów i już mamy pierwsze sygnały, że w pobliżu Volkswagena chcą się pojawić ich kontrahenci - mówił.

Plan nowego magazynu Volkswagena.
Fot. materiały prasowe Volkswagen Polska

Entuzjazmu nie krył również wicepremier Janusz Piechociński. - Tworzymy korzystne warunki do prowadzenia biznesu - komentował. Czy inwestycja się opłaci, dowiemy się najwcześniej za dwa lata, kiedy z linii produkcyjnej zaczną zjeżdżać pierwsze auta. Do tego czasu rząd deklaruje wsparcie dla miasta.

Czytaj więcej w Money.pl

• Opel Astra VXR oraz Insignia VXR poleci do Australii
• Ciekawe plany i nowości u Opla - co się zmieni? - Opel
• Oto wyjątkowy Opel Astra Copacabana
• Opel Astra OPC Extreme trafi do produkcji!