Nowa, podwójnie doładowana jednostka V6 z rodziny VR o pojemności trzech litrów na rynku europejskim będzie dostępna w wersji 405-konnej z maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 475 Nm, dostępnym w zakresie obrotów 1600-5200 obr/min. Infiniti nie podało jeszcze osiągów modelu z nowym silnikiem. Jesteśmy bardzo ciekawi. Słabsza odmiana trzylitrowego silnika będzie miała moc 304 KM i maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Jednostka te będzie oferowana jednak tylko na rynkach Bliskiego Wschodu.

Oprócz nowej 6-cylindrowej jednostki Q50 będzie oferowany, jak dotychczas, z dwulitrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 208 KM (350 Nm) oraz 2,2-litrowym dieslem o mocy 168 KM (400 Nm). Cały czas dostępna będzie również wersja hybrydowa, z silnikiem benzynowym V6 o pojemności 3,5 l i mocy 302 KM. Moc całego układu hybrydowego wynosi 360 KM.

Kolejną nowością w Infiniti Q50 na 2016 rok będzie druga generacja bezpośredniego adaptacyjnego układu kierowniczego DAS, który zapewnia lepsze czucie kierownicy i pełniejszą informację tego, co dzieje się pod kołami.

Do dyspozycji kierowcy będzie teraz jeden więcej tryb jazdy (DMS - Drive Mode Selector). Poza standardowym, do jazdy po śniegu, ekologicznym, sportowym oraz indywidualnym w odnowionym Q50 znalazł się również tryb Sport+. W trybie tym zwiększona jest reakcja układu kierowniczego, potęgująca wrażenie sportowej jazdy.

W zmodyfikowanym modelu poprawiono także ustawienia układu zawieszenia, który ma teraz zapewnić lepszą równowagę między komfortem jazdy a prowadzeniem auta. W wersji z najmocniejszym silnikiem pojawi się sterowane elektronicznie dynamiczne zawieszenie DDS, które dzięki szybszej reakcji i elastyczności zapewnia jeszcze większą dawkę komfortu. Przejście z ustawień komfortowych na dynamiczne następuje automatycznie po wyborze trybu Sport lub Sport+.

Poliftingowe Infiniti Q50 swoją premierę będzie mieć już w styczniu na wystawie samochodowej NAIAS w Detroit. W przyszłym roku pojawi się też w sprzedaży na wybranych rynkach.