2014-05-22 06:20

Citroen C1 i Peugeot 108 - maluchy z duszą

Fot. Citroen

Przy produkcji Citroena C1, Peugeota 107 (teraz - 108) i Toyoty Aygo spory udział mają także Polacy. Nie tylko dlatego, że sporo ich pracuje we francusko-japońskiej fabryce położonej w Czechach (zaledwie 1,5 godziny drogi od granicy), ale dlatego, że w zakładach Toyoty w Wałbrzychu powstają silniki i skrzynie biegów, montowane m.in. w tych samochodach.

W przeciwieństwie do maluchów Citroena i Peugeota pierwszej generacji, które od bliźniaczej Toyoty Aygo różniły się jedynie mało istotnymi detalami, nowe - C1 i 108 mają z małą Toyotą wspólną tylko płytę podłogową i miejsce produkcji. Nie tylko z zewnątrz trojaczki koncernów PSA Peugeot Citroen i Toyoty różnią się teraz bardzo mocno, każde z aut ma swój styl dopasowany do wyglądu pozostałych modeli danego producenta.

Citroen C1 i Peugeot 108 - oferują spore możliwości indywidualizacji wyglądu

• fot: Peugeot
• fot: Citroen
• fot: Peugeot

zobacz całą galerię

Tak jak poprzednicy, Citroen C1 i Peugeot 108 będą oferowane w wersji 3- i 5-drzwiowej. Nowością będzie wersja z otwieranym miękkim dachem, u Citroena nazywana C1 Airscape, a w Peugeocie - 108 Top!. Auta mierzą nieco mniej niż 3,5 m długości, ale są szerokie na aż 1,62 m. Dzięki temu są bardzo zwrotne (średnica zawracania wynosi jedynie 9,6 m) i mają wystarczająco przestronne wnętrze.

Wyposażenie nowoczesnych maluchów będzie bardzo up to date, z dużym 7-calowym ekranem dotykowym, kamerą cofania, automatycznie sterowaną klimatyzacją czy wygodnym systemem otwierania auta i uruchamiania silnika bez sięgania po kluczyk.

Do napędu posłużą wyłącznie 3-cylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,0 l i 1,2 l, współpracujące z 5-biegową przekładnią mechaniczną lub z 5-stopniowym automatem. Pierwsze auta trafią do salonów samochodowych jeszcze w tym roku.